Podul a fost construit pentru trafic mixt, cale ferată şi şosea, devenind la momentul inaugurării cel mai mare pod combinat, rutier şi feroviar, din Europa, cu o lungime de 2.800 de metri. În centru are o parte mobilă, de 86 de metri, ce se poate ridica pentru a permite trecerea vaselor mariAproape 5.000 de oameni au muncit la construcţia efectivă, civili şi militari deopotrivă, iar construcţia a fost încheiată în 2 ani şi 3 luni, Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse fiind inaugurat pe 20 iunie 1954.
